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熱鍍鋅立桿工藝介紹

熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅，是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。隨高壓輸電、交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展，對鋼鐵件防護要求越來越高，熱鍍鋅需求量也不斷增加

熱鍍鋅通常電鍍鋅層厚度5~15 ! m，而熱鍍鋅層一般在35 L m以上，甚至高達 200   m。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無有機物夾雜。鋅的抗大氣腐蝕的機理有機械保護及電化學(xué)保護，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn(OH)2及堿式碳酸鋅保護膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護膜(也稱白銹)受到破壞又會形成新的膜層。當(dāng)鋅層破壞嚴重,危及到鐵基體時，鋅對基體產(chǎn)生電化學(xué)保護，鋅的標準電,位-0.76V，鐵的標準電位-0.44V，鋅與鐵形成微電池時鋅作為陽極被溶解，鐵作為陰極受到保護。顯然熱鍍鋅對基體金屬鐵的抗大氣腐蝕能力優(yōu)于電鍍鋅。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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監(jiān)控桿施工時要符合的要求

1、監(jiān)控桿鋪設(shè)的管道應(yīng)采用PCV管,管徑參見施工圖；

2、開挖管溝應(yīng)保證管道頂面與路面的凈離不小于0.4m；

3、在條件允許的情況下,須在管頂上敷設(shè)一層九五磚或碎石混凝土保護層,以防止車輛碾過破壞管道；

4、監(jiān)控桿開管道溝后要對管道基礎(chǔ)進行壓實處理,以防管道埋設(shè)后,受路面車輛碾壓路基下沉使管道變形；

5、管道上的回填土必須每15cm紛層夯實,路面恢復(fù)；

6、管道通入窯井的管口應(yīng)伸出井壁3~5cm,同時管口要除去各種毛刺。在管道敷設(shè)在管溝前應(yīng)預(yù)先穿入一根鍍缽鐵絲。

電子監(jiān)控桿在進行施工時，按照以上要求來進行，不僅能夠確保施工的順利進行，同時也能確保后期的使用質(zhì)量和使用效果，避免因為車輛碾壓等造成的問題。

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生產(chǎn)監(jiān)控桿中實施熱處理的目的

熱處理一般不改變監(jiān)控桿的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織等改善使用性能。也就是常說的在不改變外觀的前提下，改變內(nèi)部質(zhì)量。

監(jiān)控桿熱處理的目的就是消除鑄錠和鍛造時所引起的組織不均勻性，改善碳化物的形態(tài)及其分布特征，為熱處理做好必要的原始組織準備。在冷乳輥中，如果碳化物顆粒尺寸過大、形態(tài)不良或者偏析嚴重，熱處理后將造成基體組織和硬度的不均勻，導(dǎo)致軋輥工作層發(fā)生剝落的幾率增加和降低冷軋輥的熱沖擊抗力。

為進一步改善組織均勻性，改善監(jiān)控桿的碳化物的形態(tài)及其分布特征，為軋輥熱處理做好必要的原始組織準備，棍坯鍛造后采取了預(yù)備熱處理，工藝主要采用球化退火十調(diào)質(zhì)工藝。通過預(yù)處理，使輥坯組織的均勻性得到了較大改善。

整根監(jiān)控桿（含基礎(chǔ)）及其上配件應(yīng)能抗8級以上風(fēng)力。連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用鍍鋅處理，立桿表面為噴塑處理，所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。

如果大家有什么疑問或者想要了解更多監(jiān)控組合桿資訊，歡迎大家給小編來電或者留言！